Een tweedehands scooter of motor kopen in België: de checklist en de regels

Gepubliceerd op 16 oktober 2026

Close-up van het achterwiel, de ketting en de kroon van een motor

Een tweedehands tweewieler kan een prima koop zijn, of een bron van ellende: onvolledige papieren, een vergeten keuring, een motor die binnenkort Brussel niet meer in mag. Hier vindt u de checklist van onze werkplaats en de actuele Belgische regels, of u nu een scooter van 50 cc, een 125 of een motor koopt.

Het belangrijkste in 30 seconden

Scooter 50 cc en 125 cm³: geen keuring bij verkoop, inschrijving rechtstreeks via uw verzekeraar.
Motor van meer dan 125 cm³: keuring verplicht vóór de inschrijving op uw naam. In Vlaanderen verdwijnt die verplichting op 1 januari 2027.
De nummerplaat blijft bij de verkoper: u rijdt met uw eigen plaat.
Geen Car-Pass voor motoren: de kilometerstand controleert u met de onderhoudsfacturen.
In Brussel: kijk naar de Euronorm (vak V.9 van het inschrijvingsbewijs): een motor met Euro 3 mag er in 2028 niet meer rijden.
Bij een professional hebt u minstens een jaar wettelijke garantie; tussen particulieren in principe geen.

Scooter 50, 125 of motor: wat verschilt er?

Scooter 50 cc (bromfiets): geen keuring, geen jaarlijkse verkeersbelasting. Hij heeft een nummerplaat sinds 2014 (S-platen). In Brussel moet een 50 cc op benzine vanaf 2028 Euro 5 zijn en is hij vanaf 2030 verboden.
Scooter of motor van 125 cm³ en minder: geen keuring bij verkoop, geen jaarlijkse belasting (tot 250 cm³). Inschrijving rechtstreeks via de verzekeraar.
Motor van meer dan 125 cm³: keuring bij verkoop, jaarlijkse belasting boven 250 cm³.
Elektrisch: keuring alleen boven 11 kW en 45 km/u; geen LEZ-beperking.

Welk rijbewijs voor welk voertuig? Alles staat in onze gids over het rijbewijs voor motor en scooter in België.

Voor u vertrekt

Maak het volledige budget: prijs, verzekering, belasting op de inverkeerstelling, nummerplaat (30 €), uitrusting. Op een 125 en een motor zijn handschoenen, jas, broek en laarzen verplicht: zie ons artikel over verplichte uitrusting.
Vraag naar de Euronorm als u in Brussel rijdt. Ons artikel over de LEZ en tweewielers geeft de kalender.
Vraag naar de geschiedenis: bouwjaar, kilometerstand, onderhoudsfacturen, aantal eigenaars, eventuele val.
Wees op uw hoede bij een prijs ver onder de markt: dat is het eerste teken van oplichting.

Ter plaatse: de checklist van onze werkplaats

Voor alle tweewielers

Het chassisnummer op het frame moet overeenkomen met het inschrijvingsbewijs.
De banden: profieldiepte, barstjes en leeftijd. De DOT-code op de flank geeft de week en het jaar van productie (bv. 2321 = week 23 van 2021). Een te oude band verhardt, ook als hij weinig versleten is.
De remmen: schijven zonder diepe groeven, remblokken, zuivere remvloeistof, hendels die niet tot tegen het stuur gaan.
Lekken: onder de motor, rond de voorvork en de leidingen.
Verlichting en richtingaanwijzers, claxon, dashboard zonder brandend waarschuwingslampje.
Koude start: vraag dat de motor niet gedraaid heeft voor u aankomt. Moeilijk starten of blauwe rook zijn alarmsignalen.

Scooter: de transmissie

De riem en de rollen slijten met de kilometers: vraag wanneer ze vervangen zijn, met facturen.
Bij het vertrekken moet de scooter zonder schokken of slipgeluid optrekken.
De batterij: een trage startmotor wijst vaak op een batterij die aan vervanging toe is.
De kappen: barsten, ontbrekende schroeven of onderdelen in een andere kleur verraden een val.

Motor: ketting, voorvork en valsporen

Ketting, kroon en tandwiel: een ketting die u van de kroon kunt trekken of puntige tanden betekenen een kettingkit om te vervangen.
De voorvork: geen olie op de buizen, geen geluid als u met aangetrokken rem op het stuur duwt.
De besturing: het stuur moet vrij draaien, zonder hard punt.
Valsporen: verbogen hendels, stuuruiteinden, voetsteunen, gekraste spiegels en tank, beschadigde carterbescherming.

De proefrit

Rijd minstens tien minuten, met uw eigen uitrusting en een verzekering die u dekt.
De tweewieler moet bij lage snelheid rechtdoor gaan als u het stuur licht loslaat, zonder trillingen of vreemde geluiden.
De versnellingen (op een motor) moeten vlot schakelen; de koppeling mag niet slippen bij het optrekken.

De papieren die u moet krijgen

Het inschrijvingsbewijs van de verkoper (beide delen).
Het Europese gelijkvormigheidsattest.
Voor een motor van meer dan 125 cm³: het roze aanvraagformulier voor inschrijving, afgegeven door het keuringsstation. Het is twee maanden geldig.
De onderhoudsfacturen: zonder Car-Pass voor motoren maken zij de kilometerstand geloofwaardig.
Een verkoopcontract of factuur, gedateerd en ondertekend, met het chassisnummer, de kilometerstand en de prijs.

De nummerplaat wordt niet met het voertuig verkocht: ze blijft bij de verkoper, die ze binnen vier maanden schrapt of op zijn nieuwe tweewieler zet.

De keuring bij verkoop

Sinds 1 januari 2023 moet een motor van meer dan 125 cm³ (of een elektrische van meer dan 11 kW en meer dan 45 km/u) naar de keuring vóór hij op naam van een nieuwe eigenaar wordt ingeschreven. Er is geen periodieke keuring. Verkoper en koper spreken af wie hem erheen brengt; in de praktijk is dat vaak de verkoper.

In Brussel gaan motoren naar het centrum in Schaarbeek (afspraak via autocontrole.be): 57,50 € in 2026. Met een rood keuringsbewijs mag de motor in die staat niet verkocht worden.
In Wallonië, in de centra van AIBV en Autosécurité, ongeveer 50 €.
In Vlaanderen verdwijnt de tweedehandskeuring voor motoren op 1 januari 2027, behalve voor ingevoerde voertuigen. Koopt u na die datum in een ander Gewest dan het uwe, informeer u dan vóór de aankoop.

De keuring controleert de veiligheid, niet de slijtage: een groen keuringsbewijs zegt niets over de leeftijd van de banden, de ketting of de koppeling. De checklist hierboven blijft onmisbaar.

Uw tweewieler inschrijven

Scooter 50, 125 cm³ en minder: sinds 1 augustus 2025 schrijft uw verzekeraar het voertuig rechtstreeks online in, zonder langs bpost te gaan (behalve bij een ingevoerd of beschadigd voertuig, een oud inschrijvingsbewijs van vóór 2002 of een gepersonaliseerde plaat).
Motor van meer dan 125 cm³: geef uw verzekeraar het roze formulier van het keuringsstation en het oude inschrijvingsbewijs.
Nummerplaat en inschrijvingsbewijs komen met de post; de plaat kost 30 €.
De BA-verzekering is verplicht vóór u rijdt, ook om naar huis te rijden.

De belastingen

De belasting op de inverkeerstelling is verschuldigd door de nieuwe eigenaar van een motor. Ze hangt af van het vermogen en de leeftijd: voor een motor van maximaal 70 kW (95 pk) ongeveer 50 tot 80 € naargelang het Gewest; meer voor een recente zware motor.
De jaarlijkse verkeersbelasting geldt alleen voor motoren van meer dan 250 cm³: 76,03 € in Brussel en Wallonië, 75,90 € in Vlaanderen (2026-2027).
Een scooter van 50 cc betaalt geen jaarlijkse verkeersbelasting.

Particulier of professional?

Bij een professional geldt de wettelijke conformiteitsgarantie: twee jaar, die de verkoper voor een tweedehands voertuig mag inkorten tot minimaal een jaar, op voorwaarde dat hij dat duidelijk vermeldt. Contante betalingen zijn er beperkt tot 3 000 €. Tussen particulieren is er in principe geen garantie: u kunt enkel verborgen gebreken inroepen, wat lang en onzeker is. De lagere prijs moet dat risico compenseren.

De meest voorkomende oplichting

Een voorschot vóór het bezoek, « om te reserveren ».
Een verkoper in het buitenland die levering via een transporteur voorstelt.
Een betaallink of een « escrow »-site die de verkoper doorstuurt.
Ontbrekende papieren of een chassisnummer dat niet overeenkomt. Bij twijfel over diefstal kan de DIV het chassisnummer controleren.

Eenvoudige regel: betaal pas nadat u het voertuig, de papieren en de proefrit gezien hebt.

Onze tweedehands voertuigen

Elke tweewieler in ons tweedehands aanbod wordt vóór de verkoop nagekeken door onze werkplaats, en verkocht met factuur en wettelijke garantie. Elders gekocht? Onze werkplaats kan het eerste onderhoud van uw nieuwe tweewieler doen. Een vraag vóór u koopt? Neem contact met ons op.

Veelgestelde vragen

Is de keuring verplicht voor een scooter van 125?

Nee. De keuring bij verkoop geldt alleen voor motoren van meer dan 125 cm³ en elektrische van meer dan 11 kW en meer dan 45 km/u.

Is een Car-Pass nodig om een motor te verkopen?

Nee. De Car-Pass geldt alleen voor personenwagens en bestelwagens. Vraag voor een motor de onderhoudsfacturen.

Hoeveel kilometer voor een tweedehands scooter?

Er is geen magisch getal: een goed onderhouden 125 met facturen is beter dan een andere met minder kilometers zonder voorgeschiedenis. Kijk vooral wat er vervangen is.

Wie houdt de nummerplaat?

De verkoper. U schrijft het voertuig in met uw eigen plaat, via uw verzekeraar.

Kan ik een motor met Euro 3 kopen om in Brussel te rijden?

Hij mag er rijden tot 31 december 2027. Vanaf 2028 is minstens Euro 4 nodig, en Euro 5 vanaf 2030.

Regels nagekeken op 15 oktober 2026 op de officiële websites: mobilit.belgium.be, be.brussels, vlaanderen.be, car-pass.be en economie.fgov.be. Foto: Jan Kopřiva, Unsplash.